【減速機有幾種傳動形式】齒輪傳動齒輪減速機是最常用的傳動方式嗎?
齒輪傳動齒輪減速機是最常用的傳動方式嗎？齒輪傳動齒輪減速機是機械設備中最常用而且最重要的傳動方式，現在齒輪減速機在航空、航天、機械等各個工業部門都取得了普遍的應用。隨著齒輪減速機的普遍運用和向高速、重載并請求振動小、噪聲低以進步壽命和改善運轉環境的方向開展，齒輪的振動問題特別是帶有齒側間隙的齒輪振動問題已逐步成為一個需求深化研討的突出問題。另外，為了避免齒輪減速機在工作時發作突發性事故和更好地延長齒輪軸系部件的壽命，需對詳細的齒輪減速機設備停止在線監測和智能毛病診斷方面的研討。
對帶有齒側間隙和偏心質量的齒輪系統（該系統是一個非線性時變系統）的振動問題停止了數值研討，研討結果標明：在齒輪工作轉速和載荷不變時，齒側間隙的變化對齒輪毛病振動頻率有很大的影響，即當齒側間隙增加時，齒輪毛病振動頻率成份不只有嚙合頻率的整數倍，而且還有嚙合頻率的分數倍，即產生亞諧波和超諧波；工作轉速對齒輪振動毛病頻率也有影響，當轉速到達一定數值時，工作轉速越高，齒輪毛病振動頻率分數成份越明顯；工作載荷幅值的變化對齒輪振動毛病頻率也有影響，輕載時，齒輪毛病振動頻率無分數成份，中載和重載時，載荷越大，齒輪毛病振動頻率分數成份越明顯；在剖析齒輪的改變振動毛病頻率時，由于齒輪輪齒的動力耦合，必需思索齒輪的偏心質量的影響。
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相關問答
問：減速機中齒輪傳動和軸承傳動各采用什么樣的潤滑方式？
答：普通減速機中，齒輪采用浸油、飛濺式潤滑，軸承采用脂潤滑。因為普通減速機多采用軸承孔剖分式結構，在減速機輸入軸、輸出軸處，不易實現油封密封條件，一般是油氈密封、防塵，既滿足使用，又成本低。對于重載、大功率減速機，軸承脂潤滑已不能滿足要求，需要開導油槽、導油孔，將飛濺到箱體內壁的潤滑油收集、導入軸承處實現其潤滑。多采用整體箱體、箱蓋結構。 查看原帖>>
問：減速機四大系列，各有什么不同！
答：K螺旋錐齒輪減速機:K系列螺旋錐齒輪減速機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量,能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上S斜齒輪蝸輪蝸桿減速機: 有斜齒輪與蝸輪蝸桿結合一體傳動，提高該機力矩與效率,機體表面凹凸具有散熱作用，吸振強，低溫升，低噪音R斜齒輪硬齒面減速機:節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KWF系列平行軸斜齒輪減速機:可靠耐用，承受過載能力高，功率可達90KW以上減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
問：“減速器”有哪些分類？
答：減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；
按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；
按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；
按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
評論
減速箱又稱齒輪箱，一般是HB和行星減速機
減速機包含減速箱和減速器，
減速器通常代表小的減速機
沒有實質性區別，如果非要分就這么分。
基本上是差不多的東西 - -#
后2者基本就是同義的。
減速箱更加狹義和具體，是把減速裝置布置在可以稱之為箱的東西里