減速機漏油怎么處理：減速機漏油的原因及處理

通常情況下，造成減速機漏油主要有五個方面的原因：

一、減速機內外產生的壓力差

在封閉的減速機里，齒輪嚙合發生機械摩擦產生熱量，根據波義耳—馬略特定律，隨著運轉時間的增加，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，箱體內壓力隨之增加，潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

處理方法：將減速機的透氣帽改成加油杯，恒定壓差，杜絕漏油。

二、減速機結構設計不合理或加工存在問題

設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；軸封結構設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結構，由于毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形產生間隙從而發生漏油現象；存在沙眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在，導致減速機可能漏油。

處理方法：清潔回油槽，使回油道暢通；減速機內壁軸承位正下方增加回油槽，增大回油通道。

三、加油量過多

減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

處理方法：加油量適可而止，嚴格各型號減速機工藝要求的需油量。

四、安裝和檢修工藝不當

安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標準要求,將導致減速機底座螺栓松動,加劇減速機的振動,使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇,使潤滑油流出。同時設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。

處理方法：提高安裝精度，不額外增加減速機的動載荷，裝配時徹底清潔結合面，首次裝配的減速機不建議使用密封膠。

五、油品選擇不當

一般減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。

處理方法：選擇潤滑油嚴格按各型號減速機的潤滑要求的規定，特別是油品不能混加（一臺減速機潤滑油脂只能是一種油品），減速機潤滑油品盡可能選擇黏度小的。

總之，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，一味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。減速機靜密封點通過治理，一般都可以達到不滲漏。但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，會使個別動密封點有微小滲漏。由于水泥企業工作環境差，粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。

減速機漏油現象較常見，也難以根治。通過采用以上防治措施，基本上可控制減速機的漏油現象，延長減速機的使用壽命，保證了生產設備的良好穩定運行。