【減速機帶不帶軸】弗蘭德減速機聯軸器在安裝時需要注意什么?
? ? ? ?很多客戶在購買弗蘭德減速機高速軸聯軸器后在安裝時不知道注意哪些問題，以至于出現很多安裝后不久就不能正常工作，那么在弗蘭德減速機高速軸聯軸器安裝時需要主要哪些問題呢？下面就讓我們一起來看看吧。
1、安裝液力偶合器時;帶制動輪時;制動輪安裝在減速機高速軸上不帶制動輪時;較重的一端安裝在電機軸上。
2、安裝其他聯軸器時;較重的一端聯軸器半體安裝在電機軸上。
3、所有的聯軸器或液力偶合器均須做動平衡試驗.試驗級別G6.3,對于弗蘭德減速機型號在6號箱以下和包括6號箱,3級傳動的,建議制動輪直徑在200毫米以下,重量在17公斤以下。
4、電機和減速機安裝同軸度要求：軸向不對中△KA≤0.04毫米,徑向不對中△Kr≤0.04毫米,角度不對中△Kw≤1。
5、如制動輪安裝在高速軸上時，制動輪緣端面和高速軸風扇罩殼面保持5—10毫米間隙，從而使得有充分的空氣進入冷卻，也不可使輪緣遠離高速軸軸肩，以免造成懸臂形成較大彎矩而對高速軸不利。
以上是我司對弗蘭德減速機高速軸聯軸器在安裝時所注意的問題，如果您對以上介紹還有任何疑問，可隨時聯系們，我們將為您提供最專業的回復。如果您在我司購買的弗蘭德減速機及任何備件，我司可提供免費的上門指導安裝及檢修服務。
贈人玫瑰，手有余香！
如果我們的平臺對您有幫助，可記得點擊屏幕右上角分享哦！
感謝您把我們的平臺分享給朋友們！
做有效、高品質的進口減速機售后服務及維護保養平臺！
減速機帶不帶軸視頻
Harmoinc Planetary聰熙介紹行星減速機HPG帶輸入軸單元斷面模型
拓展閱讀
減速機輸出軸 SCC項目水泥磨主減速機竄軸問題的故障分析：http://www.helpmichaelwin.com/zixun/105.html
什么叫軸裝式齒輪減速器：https://zhidao.baidu.com/question/436247191.html
相關問答
問：減速機連接皮帶滾筒的部位是叫聯軸器嗎
答：最大輸入轉速，選擇合適的連接法蘭,其臨級的減速級是PLE60 和PLE120允許輸入軸徑。 額定輸出扭矩，PLE80 最大允許法蘭不應小于60mm：減速機的輸入軸孔與電機輸出軸一般是通過一個厚度可以變化的套環來連接的。當不加套環時減速機輸入軸孔為最大值，確保電機與減速機的正確連接，該扭矩應小于或等于減速機額定輸出扭矩，如減速機 PLE80 的標準法蘭為80mm：電機的最高輸入轉速要小于減速機的最大輸入轉速。 在滿足了主要的數據后選擇減速機的型號：不能大于或小于臨級減速機的標準尺寸：適配電機的額定輸出扭矩乘上減速機減速比后得出減速機輸出扭矩。 允許輸入法蘭,也不能大于120mm。外徑小的減速機可配外徑大的電機，相反情況亦可
問：帶鎖緊盤的減速機結構是啥空心軸上是否又開口槽
答：如圖所示：通過內外盤并緊壓迫，致使減速機空心軸變形，從而使用戶軸通過靜摩擦緊密連接空心軸。至于空心軸是否開槽就要看工藝了，一般來說不要開槽，開槽后極大的影響空心軸的力學性能。加工精度無法達到要求（對平整度、光潔度、表面硬度要求較高）可開槽，但要加厚空心軸。
問：電機通過皮帶輪帶動減速機 和電機的輸出軸與減速機輸入軸連接，有啥本質區別嗎？
答：電機的轉速是1400轉分鐘，那么樓主要獲得不同的轉速的時候就必須要改變皮帶輪的直徑來獲得，而減速機的目的是通過齒輪的傳動來損耗電機所帶來的高速運轉
問：皮帶輪與減速器高速軸之間用什么連接
答：因為你的主動輪，也就是電機上用的是皮帶輪，那在減速機的高速軸也應該是皮帶輪。皮帶輪有很的型號，而大小又影響到速度。且兩個皮帶輪必須同為三角帶型號，如A，B，C型，槽數等，在減速機的高速端上，輪子越大，速度越慢。
問：減速機從軸上拿不下來怎么辦？
答：減速機於輸出(入)端的軸承是采用壓配+缺氧膠的方式組裝, 正常是無法自行拆卸的,要先經過加熱處理,再反向將軸承壓出 如果都順利,基本上軸承槽的內壁也有損壞了,再放入新的,也撐不久 建議找出軸承壞掉的原因,依照處理過類似的案子
問：減速機的雙輸入軸是什么意思?
答：雙輸入軸就是就是減速箱的兩側都有輸入軸，但是這個輸入軸是一根軸，在減速箱兩側同時伸出的。
用途：用戶有時處于結構限制，沒有空間布置電機，聯軸器，制動器。就會在減速機一側安裝電機，聯軸器與一個輸入軸相連，兩一側的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器，，，，，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機構或其他空間有限的地方多這樣布置
評論
