包絡減速機 挑戰極端市場 挺進第一方陣——訪江蘇泰隆減速機股份有限公司

新年伊始，集團董事長殷根章指出：2016年是“十三五”規劃開局之年，也是泰隆集團迎接挑戰，實現轉型發展得攻堅年。企業上下必須適應經濟發展新常態，努力調整優化產業結構，充分發揮傳動機械在裝備制造領域得“四兩撥千斤”作用，推動我國裝備制造業發展振興，為實現由制造大國到制造強國的轉變不斷作出新貢獻。

　　減速機是作用于機械動力設備與裝備制造設備之間，用于傳遞轉矩與轉速的重要裝備，在裝備領域具有“四兩撥千斤”的關鍵作用。

為了適應產品多樣化、制造周，田化、牢部件系統化發展需求，泰隆在國內同行業率先采用PRO/E三維設計軟件及CAPP工藝設計程序，實施ERP資源計劃管理與PLM產品周期管理，大力推進智能化制造與兩化深度融合，加速科研開發與產品制造周期。采用星輪、模塊化、Ps擺環、點線嚙合等國際先進技術，圍繞航大航空、國防軍工、新能源開發、國民經濟重大裝備配套以及工業機器人應用，開發50多項刨新型產品，主持和參與編制國家與行業標準20多項，企業累計申請專利110多件，已獲授權專利80多件，其中發明專利20多件?！笆濉币詠?，泰隆專利產品超過前30年之和，企業先后樁科技部認定為國家火炬計劃重點高新技術企業，被國家工信部認定為我國首批品牌培育試點企業，被推選為全國減速機標準化技術委員會秘書長單位，連續8年被評選為全國行業排頭兵企業。

基礎傳動設備優化升級持續推進。針對我國傳統減速機工藝技術落后、應用效率低、產品精度差的現狀，泰隆大力實施減變速機原材料、工藝技術及基礎零部件創新改造，采用新型技術對傳統設備進行升級換代，開發研制出適用于冶金裝備應用的開卷、卷取齒輪箱；適用于礦山開采與破碎裝備應用的大功率齒輪箱：適用于裝載機、輸送機、挖掘機等工程機械行業應用的大扭矩齒輪箱：適用于大型磚機與水泥磨機應用的特大型齒輪箱等國民經濟領域廣泛應用的基礎傳動設備。與此同時，采用新型傳動技術對風機與鋼簾線設備實施改造換代，大人提高了設備精度與使用效率。目前，泰隆鋼簾線設備在國內市場的占比達70、以上，應用于鋼鐵冶煉與鑄造裝備的大型減速機國內市場占比達50%以上。企業轉型升級后的各類傳動設備在國內冶金行業的占比達30%，在起重運輸機械行業的占比達15%，在建材與工程機械行業的占比達12％，在電力、化工、造船等行業的占比累計達20％以上。

　　高端裝備傳動設備研發獲重大突破。2015年12月，泰隆集團向中鐵二局成功交付替代德國海瑞克公司的10臺套大型S395盾構減速機，是我國進軍盾構機領域的首套、首批替代進口，擁有國際先進水平的地下隧道開鑿盾構裝置高精密傳動裝置。同月，泰隆集團向成都利君股份有限公司成功交付國內首臺套最大的礦山強力壓球機配套用YQJ900型硬齒面減速機。該設備外形長4．93米，總高度4．46米，總重量80多噸，形同一座小高樓。這一我國獨家開發研制，擁有自主知識產權的首臺套強力對輥礦粉壓球機，廣泛適用于鋼鐵、有色金屬、礦山、化工等行業，是新一代替代進口高端裝備。同月，泰隆集團承接的“全國起重機械減量化產業技術創新成果聯盟”大會在泰興市召開。與會專家認真聽取了寨隆集團承擔的國家科技部成果轉化項目一一橋式起重機輕量化減速技術研究與應用成果交流，對寨隆在該領域的重大技術成果給予了高度評價，為國民經濟重大裝備替代進口發揮了重大作用。

新能源傳動裝備處于國內領先地位。長期以來，我國核電、軍工、航天航空等高端技術裝備領域應用的5000kw及以上大功率立式齒輪箱全部依賴進口，在國產重大裝備一直被列為應用禁區?！笆濉背跗?，泰隆博采國內外先進技術之長，采用力學分析軟件、有限元分析軟件、三維設計軟件等先進手段，突破大功率、高轉速、抗振動、低噪音等一系列技術難關，國內率先開發研制出5900kw與6700kw系列核電齒輪箱，獲得3項發明專利與10項新型實用專利，產品分別配套應用于遼寧紅巖河核電站與福建寧德核電站。這是我國白1985年秦山第一座核電站投建近30午以來我國核電設備領域首次采用的國產化大型高精密傳動設備。風電、水電、核電是我國新能源頓域的重中之重?！笆濉逼陂g，泰隆相繼開發研制應用于大型貫流泵、大型軸流泵等水力發電機組調節水流速度的核心傳動裝置。應用實踐顯示，該傳動設備使水電機組總效率提高3%，電站總投資節省5％左右。與此同時，寨隆開發研制的風力發電偏航減速器與風力發電變槳減速器在金風科技等大型風電設備制造領域獲廣泛應用。

高精密智能型傳動部件植入機器人。“機器人是制造業皇冠頂端的明珠”。工業機器人的研發、制造與運用，是衡量一個國家科技創新能力和高端制造水平與實力的重要標志。近期，泰隆集團依托自身技術優勢和國家重點實驗室的強力支撐，繼日本、捷克之后，在我國串先攻克RV機器人減速機國際技術壁壘，國內首創機器人關節用擺線包絡精密減速機。該產品獲國內外授權專利1 3項，經國內多家機器人關節驅動系統應用和權威專家組織的科研成果鑒定確認，該機器人核心部件達國際先進水平，被列入國家863計劃和國家科技支撐計劃重點項目。2015年5月，泰隆自主研發用于配套機器人關節部位及其它領域的擺線包絡精密減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器、輪邊馬達減速器等四款高精密減速機，共同亮相上海國際齒輪傳動裝備展覽會，與國際高端機器人減速裝置同臺競技，受到國內外機器人研發與應用領域專家的高度評價。

　　當前我國進入經濟增長放緩、發展動能轉換、產業結構調整、產能適應性更替的發展新常態。值此充滿挑戰和機遇的“十三五”來臨之際，呼應《中國制造2025》、“互聯網+”及江蘇裝備制造業“十三五”發展規劃，泰隆集團制定出“十三五”轉型發展線路圖。

　　一是圍繞新能源產業發展方向，加大核電、風電與水電裝備傳動設備研發力度，利用國際先進理念和研發制造工藝，延伸5000KW及以上大功率行星齒輪箱關鍵技術的系列化研發力度，力爭“十三五”期末新能源配套傳動裝置在國內市場占有率達10%以上。

　　二是圍繞機器人用高精密減速機精度和使用效率提升，加速與國內外科研機構緊密合作，瞄準機器入用減速機國際先進技術，進一步延伸擺線包絡精密減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器等在機器人應用領域的配套體系?！笆濉逼谀?，機器人用堿速機在國內市場占有率力爭達到15%左右。

三是圍繞建材、化工、礦山應用頓域需求，深度開發礦山輥壓磨機、水泥輥壓磨機及對輥壓球機及對輥壓球機等特大型傳動齒輪箱。到“十三五”期末，力爭建材應用與礦山開采裝備減速機占有率達國內市場20％。

四是瞄準德國海瑞克、美國羅賓斯、加拿大羅法特等國際盾構減速機制造技術，深入進行手掘式盾構機、擠壓式盾構機以及機械切削式盾構、氣壓盾構，泥水加壓盾構等盾構機傳動裝置的前伸后延，到“十三五”期末，力爭國內盾構機應用配套減速機由泰隆開創的“0”的突破上升到20％以上。

五是充分利用泰隆承建我國“橋式起重機輕量化科技支撐計劃”的契機，緊密配合起重機械行業協會，開展起重機械輕量化技術創新。在確保桉期完成國家創新計劃的基礎上，努力開拓新型起重與吊裝機械減速機新領域。到“十三五”期末，力求國產起重機械的傳動裝備配套率達20％以上。

六是瞄準航天航空、軌道交通，海洋工程、礦山設備等重大裝備傳動設備，深入開展液粘軟啟動裝置，點線嚙合技術，封閉式行星齒輪箱系統設計與智能型制造技術應用，進一步拓展新技術應用與新產品研發。

　　到2020年，泰隆專利申請量將新增100件以上，形成具有自主知識產權的高新技術產品50件左右，每年投入的研發經費占企業銷售總額6％以上，形成30一40億元的銷售規模，企業挺進我國高精密裝備制造領域第一方陣。（成吉昌）